随着人类工业化、现代化进程的推进，人类社会不断发展，同时也造成了资源枯竭、环境恶化等不良影响，特别是工业革命以来人类活动带来的能源消费和二氧化碳排放已成为全球发展瓶颈和气候系统变化的主要原因，由此带来的不利影响加剧了自然环境及人类社会面临的风险，甚至直接威胁到人类的生存和发展。

气候变化不仅仅是自然环境问题，更是社会经济问题，归根到底是国家发展的问题。气候谈判要公平公正，不能以剥夺社会发展为代价。对于发展中国家来说，碳排放权在某种程度上就是发展权。因此，考察碳排放与社会发展各因素的关系，对于理清排放与发展的关系、制定合理的减排政策、维护自身在国际谈判中的国家利益有重要意义。

低碳转型将创造巨大的投融资需求

我国实现碳中和所需要的绿色投资大约在100万亿元至500万亿元之间，绿色新基建领域被资本看好。实现碳中和至少需要累计新增投资138万亿元，超过每年GDP的2.5%。

实现碳中和可以带来许多新的经济增长点，在低碳领域创造更多高质量就业和创业机会，带来经济竞争力提升、社会发展、环境保护等多重效益。

在新能源技术、材料、工艺等绿色新基建领域，高瓴资本按照碳中和技术路线图，深入布局光伏、新能源汽车和芯片等产业链的上下游。

据统计，每卖出5辆车，就有一辆是新能源汽车。以新能源智能化推动汽车产业高质量发展，实现产业“换道超车”。

截至2022年3月25日，全球低碳领域本年度共发生127起投融资事件，总融资金额约1491.88亿元。国内低碳领域本年度共发生91起投融资事件，总融资金额约626.82亿元。

全球对低碳能源转型的投资总额于2021年达到创纪录的7550亿美元，比上—年增长27%。

低碳转型是企业打破发展惯性、应对环境变化的挑战，更是主动作为、重塑核心竞争力的历史机遇。碳中和既是企业应对产业变革的关键举措，也是影响企业未来发展的战略抉择，将奠定企业长期可持续发展的关键优势。

低碳氢能或将成就新蓝海

近年来，氢能产业和氢能基础设施在重庆发展势头迅猛，重庆两江新区正加速在氢能源领域的布局。目前，两江新区已引进和培育了明天氢能、德燃动力、江苏清能等一批燃料电池产业的核心企业，落地了全国首个也是唯一一个氢能国检中心，逐步完善了集燃料电池产业核心零部件、系统集成制造、研发应用等在内的全产业链布局。

据了解，氢能来源丰富、绿色低碳、应用广泛，是重要的二次能源之一，在碳中和背景下，氢能正逐步成为全球能源转型发展的重要载体。全国已形成京津冀、华东、华南、华中、西南五大产业集群，覆盖了氢能的制备、储运及应用等领域。

3月22日，国家发改委、能源局印发《“十四五"现代能源体系规划》︰到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10~20万吨/年，实现二氧化碳减排100~200万吨/年。

目前中国新型储能已经从实验室阶段，进入了商业化应用的初期。今年以来，各省市加快推进储能项目的落地，有超过20个省份明确了配套储能设备的配储比例。

根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元;到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。

多年来，中国节能协会以“绿色、循环、低碳”为发展理念，以高技能人才作为驱动力，大力践行“双碳”目标，从而为全社会提供以科技与人才为核心的创新型解决方案。为积极响应国家的号召，促进碳排放管理领域的平稳有序运行和可持续健康发展，中国节能协会组织实施碳排放管理师岗位能力素质测评工作，从而推动绿色节能发展质量变革、效率变革、动力变革，进一步提高全要素生产率，立足新时代发展阶段，充分发挥人才优势，完善人才梯队建设。